Do-it-yourself na pagpapadulas at pagkumpuni ng isang washing machine: mula sa shock absorbers hanggang sa mga bearings

Kadalasan, ang ingay sa panahon ng pag-ikot at paghuhugas ay hindi sanhi ng malalaking pagkasira, ngunit sa pamamagitan ng simpleng pagsusuot ng pampadulas. Upang i-update ang layer sa tindig, shock absorbers, drum at pump, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang washing machine. Ito ang pangunahing kahirapan, ang natitirang mga operasyon ay simple.

Anong klaseng pampadulas

Una sa lahat, kailangan mong magpasya sa materyal. Inirerekomenda ng mga eksperto na huwag pagsamahin ang iba't ibang uri, ngunit gumamit ng isang pampadulas para sa lahat ng bahagi. Huwag magmadali sa tindahan - basahin nang mabuti ang mga detalye.

Mga katangian ng pampadulas para sa mga washing machine:

• moisture resistance,
• mataas na lagkit,
• paglaban sa init (ang ilang mga makina ay may boiling mode, na nangangahulugang ang pampadulas ay dapat panatilihing 90-100 degrees Celsius),
• neutralidad.

Ang huling kadahilanan ay napakahalaga, lalo na pagdating sa mga bearings. Ito ay sarado ng isang gasket ng goma - isang selyo ng langis. Ang agresibong pampadulas ay gagawing isang hindi nababanat na disc o isang maluwag na sangkap. Ang gayong selyo ay hindi mapoprotektahan ang tindig, ang tubig ay papasok sa loob, magsisimula ang oksihenasyon, at, malamang, ang bahagi ay masira at kailangang mapalitan ng bago.

Karaniwang ginagamit ang WD-40 upang alisin ang kalawang, mga deposito ng asin (dayap) at dumi. Ito ang pinakasikat na produkto ng sambahayan ngayon, at ginagawa nito nang maayos ang trabaho nito. Ang isang karagdagang plus ay ang manipis na proboscis sa sprayer, na naghahatid ng mas malinis na mas tumpak.

TOP 5 lubricants para sa washing machine:

1. Amplifon.
2. Anderol.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease.

Ang mga tatak na ito ay ginagamit sa mga workshop at service center at maginhawa para sa paggamit nang nakapag-iisa. Liqui ang pinakamahal, na nagbabayad nang may mataas na kalidad at perpektong pagkakatugma sa lahat ng uri ng mga oil seal. Anderol direktang ipinahiwatig sa mga tagubilin ng makina Indesit bilang inirerekomenda.

Algorithm

Ang mga modernong washing machine ay disassembled ayon sa isang prinsipyo. Ang pangunahing pagkakaiba ay sa disenyo ng tangke. Halimbawa, sa LG ito ay collapsible. Ang mga katulad ay naka-install sa Electrolux, AEG, Samsung. Upang alisin ang drum, kailangan mong bitawan ang mga mounting screws.

Ang mga kotse tulad ng "Ariston" o "Indesit" ay may solidong tangke. Ang pagpapalit ng buong istraktura ay medyo mahal, kaya ang mga bihasang manggagawa ay gumagamit ng ilang mga trick na nagpapahintulot sa kanila na palitan o mag-lubricate ng mga bearings at iba pang mga bahagi nang hindi ina-update ang buong tangke.

Unang yugto:

1. Una sa lahat, kailangan mong buksan nang bahagya ang pinto at i-unplug ang makina.
2. Ang pinakamadaling paraan upang palitan ang mga bomba sa mga modernong device. Matatagpuan ang mga ito sa ilalim ng makina at naa-access sa ilalim. Samakatuwid, ang unang bagay na dapat gawin ay ilagay ang kotse sa gilid nito o ikiling ito pabalik at ipahinga ito sa dingding.
3. Alisin ang front lower panel.
4. Sa maraming mga modelo, ang mga shock absorbers at iba pang mga elemento ay nakakabit sa ilalim. Kung ang inspeksyon at pagkumpuni ng mga tagapagtanggol ay hindi kinakailangan, mas mahusay na huwag hawakan ang gayong ilalim, ngunit alisin ang kalasag sa mukha. Upang gawin ito, alisin ang tray ng pulbos (ito ay na-secure gamit ang self-tapping screws at ang water supply valve).
5. Alisin ang control panel.
6. Alisin ang mga turnilyo ng front shield.
7. Gamit ang isang distornilyador, maingat na alisin ang clamp na humahawak sa cuff, upang hindi makapinsala sa goma, at alisin ito.
8. Pindutin ang cuff sa loob ng drum at alisin ang panel.
9. Idiskonekta ang mga wire at itabi ang kalasag.
10. Ngayon ay madali mong idiskonekta ang bomba. Ang pinakakaraniwang pagkasira sa unit na ito ay isang bara o butas sa tubo (na nagiging sanhi ng pagtagas ng tubig sa ilalim ng makina) at pagkasira ng armature/motor (na nagiging sanhi ng panginginig ng boses kapag umiikot at umaagos ng tubig).
11. Linisin ang tubo at salain mula sa naipon na mga labi.
12. Kung may puwang o depekto sa motor, palitan ang mga bahagi ng bomba.

Pagkatapos ng unang yugto, magbubukas ang access sa mga shock absorbers/defenders. Ang pinakasimpleng kaso ay grease abrasion. Upang maibalik ito, kailangan mong i-unscrew ang mga bahagi, pahabain ang baras hangga't maaari, maglapat ng makapal, mataas na temperatura, wear-resistant na pampadulas sa base nito at tiklupin at ibuka ang mekanismo nang maraming beses.

Pagkatapos ng 10 taon ng operasyon, kadalasan ang depreciation ay ganap na nabigo. Ang drum ay nagsisimulang "matalo" at gumawa ng ingay sa panahon ng spin cycle, ang makina ay nagsisimulang mag-vibrate at "tumalon," at ang pagtagas ay posible. Sa ganitong mga kaso, inirerekomenda ng mga eksperto na palitan ang mga shock absorbers.

Lifehack
Nakahanap ang mga DIYer ng paraan para maibalik ang mga defender at shock absorbers. Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang baras, pati na rin ang sealing ring-locker. Ibuhos ang "alikabok" ng gasket at palitan ito ng isang piraso ng leather belt, 2-3 mm ang kapal at humigit-kumulang 21 mm ang lapad. Ang seksyon ay ipinasok sa katawan ng tagapagtanggol bilang isang singsing, na ang makinis na bahagi ay nakaharap sa katawan. Susunod, ang gasket kasama ang baras ay ginagamot ng isang wear-resistant at kinakailangang malapot na pampadulas. Ang langis ng makina ay mabilis na maubos at maubos; ang mga naturang pag-aayos ay tatagal lamang ng ilang buwan.

Pangalawang yugto:

1. Alisin ang panel sa likod.
2. Alisin ang bigat - ang layer na nasa ibabaw ng tangke.
3. Susunod, alisin ang clamp na nagpapadala ng pag-ikot sa tangke.
4. Gamit ang isang maliit na distornilyador, pindutin ang mga tab sa mga plug upang idiskonekta ang mga wire mula sa heating element, tangke at motor.
5. Alisin ang tornilyo at itabi ang motor.
6. Idiskonekta ang elemento ng pag-init at mga sensor ng tubig.
7. Paluwagin ang mga fastener ng tangke mismo at maingat na alisin ito.
8. Alisin ang natitirang timbang.

Pagkatapos ng ikalawang yugto, ang tangke ay binuksan, na naglalaman ng drum ng washing machine. Ang nababakas ay madaling i-disassemble, ngunit karamihan sa mga modernong makina ay may one-piece na disenyo. Ito ay kailangang buksan sa pamamagitan ng unang paggamot sa tahi gamit ang papel de liha.

Ikatlong yugto:

1. Gupitin o i-unscrew ang tangke at itabi ang tuktok na kalahati.
2. Alisin ang gasket o sealant, kung mayroong ganoong layer.
3. Ibalik ang istraktura at alisin ang flywheel sa likurang dingding ng tangke.

Sa wakas bumukas ang bearing. Ngunit upang maalis ito at mag-lubricate o linisin ito, kailangan mong palayain ang drum. Upang gawin ito, ilagay ang tornilyo kung nasaan ang flywheel, at gumamit ng martilyo upang patumbahin ang istraktura mula sa "saddle" sa pamamagitan ng tela. Ang pin ay lalabas sa tangke at ang drum ay ihihiwalay.

Payo
Kung wala kang kaunting karanasan sa pag-disassemble ng mga washing machine, kunan ng larawan ang bawat makabuluhang hakbang at pag-uri-uriin ang mga turnilyo upang hindi malito ang mga ito sa ibang pagkakataon. Ito ay lalong mahalaga kapag kumokonekta ng mga wire.

Ikaapat na yugto:

1. Alisin ang oil seal.
2. Gumamit ng tubo na may angkop na diameter upang bunutin ang tindig.

Mas madaling itapon ang sirang bahagi. Ang collapsible ay dapat hugasan sa langis o gasolina, at pagkatapos ay puno ng semi-likido na pampadulas. Kadalasan ang tindig ay pinapalitan lamang.

Mahalaga
Kung gusto mong hindi mawalan ng saysay ang iyong trabaho, bumili ng kapalit na de-kalidad na German o Polish bearings na lumalaban sa moisture at mataas na temperatura, vibration at wear.

Kadalasan ang problema ay matatagpuan sa seal ng langis - ang gasket ay nananatiling walang pagpapadulas at nasira o nagiging deformed. Ang sira na bahagi ay dapat mapalitan ng bago.Kapag nag-assemble, siguraduhing maglagay ng moisture-resistant grease (ito ay inilapat sa panloob na diameter kung saan ang tindig ay dumudulas.

Ang pag-alis ng lahat, kailangan mong maingat na siyasatin ang bushing (ang kalo kung saan inilalagay ang bearing at oil seal). Ang lahat ng kalawang at limescale ay dapat na punasan. Kung ang mga gasgas ay nakalantad, walang silbi ang mask at polish ang mga ito - ang bushing ay kailangang mapalitan. Ang parehong bagay ay nangyayari kung ang orihinal na tindig ay natigil. Ang pagsisikap na gupitin ito gamit ang isang gilingan ay ipagsapalaran lamang ang drum. Malamang, ang pagsisikap na palayain ang bushing ay makapinsala dito - mas madaling mag-install ng isa pa.

Kung ang tindig ay hindi mapaghihiwalay, maaari itong hugasan. Upang gawin ito, ang bahagi ay natapon ng langis, naglalagay ng isang bag at umiikot sa disk upang alisin ang mas maraming dumi hangga't maaari.

Paano mag-ipon ng isang cut tank
Ang cut tank ay natatakpan ng polyurethane o silicone sealant sa kahabaan ng hiwa, at pagkatapos ay sarado na may mga turnilyo, nuts at self-tapping screws nang mahigpit sa buong perimeter. Kung ang pangkabit ay hindi secure, ang tangke ay maghihiwalay sa panahon ng pagsisimula!

Ayon sa mga eksperto, walang mahirap sa pag-disassemble ng kotse. Ito ay sapat na upang maging maingat at alam kung ano mismo ang kailangang gawin. Sa pagsasagawa, ang mga walang karanasan na mga manggagawa ay madalas na nagkakamali na nagiging sanhi ng pagkabigo ng makina. Para sa mga baguhan na repairman, ang magazine purity-tl.htgetrid.com ay nagmumungkahi na magsimula sa pagpapalit ng mga bahagi na mas madaling lansagin, tulad ng mga pump o shock absorbers, at unang pagsubok ng mas kumplikadong mga operasyon sa isang lumang makina na kailangang i-recycle.

Video: pagsusuri ng mga error na humantong sa pagkasira ng makina pagkatapos ng pagkumpuni