Paano mag-lubricate ng lock ng pinto: mga tagubilin para sa bahay at kotse
Ang anumang lock ay isang mekanikal na sistema. Araw-araw ay nakakaranas ito ng mabibigat na karga: friction, wear, strength. Nang walang pag-iwas, ang lock ay nagsisimulang mag-jam at magsasara nang mas malala. Ito ay nagiging barado ng alikabok, nabubulok, at napuputol. Samakatuwid, hindi bababa sa isang beses sa isang taon kailangan mong mag-lubricate ng mga kandado ng pinto ng parehong kotse at ng bahay, garahe, atbp Pinakamainam na gumamit ng mga espesyal na dry lubricant sa anyo ng isang pulbos o spray.
Lock ng sasakyan
Ang mga kagamitan sa pagsasara ng kotse ay nakakaranas ng lahat ng mga problema ng vagaries ng panahon: mula sa malakas na pag-ulan hanggang sa mga frost sa taglamig. Ang mga nakaranasang driver ay nagpapayo ng regular na pagpapanatili ng mga kandado, hindi bababa sa isang beses sa isang panahon, at siguraduhing ihanda ang mga ito para sa taglamig sa taglagas. Poprotektahan nito ang system sa malamig na panahon, at hindi mo na kailangang makipaglaban sa mga pintuan. Para sa parehong layunin, lubricate ang lock ng trunk at mga bisagra.
Ano ang angkop para sa mga pintuan ng kotse
Kapag bumibili ng pampadulas, kailangan mong maingat na pag-aralan ang mga katangian. Ang pangunahing parameter ay malamig na pagtutol. Ang materyal ay dapat makatiis sa mga sub-zero na temperatura. Sa karagdagan, ang wear resistance at evaporation rate ay mahalaga.
Hindi na kailangang i-disassemble ang mga pinto upang lubricate ang mga kandado at bisagra (kung walang panloob na pinsala o ang istraktura ay hindi barado ng dumi). Sa karamihan ng mga tindahan ng automotive at hardware, makakahanap ka ng mga pampadulas sa isang espesyal na lalagyan: isang bote na may nozzle, na nilagyan ng mahabang manipis na proboscis.
Lubos na pinahahalagahan ng mga driver ang mga pampadulas tulad ng WD-40, Litol, at mga modernong uri ng silicone, na unti-unting pinapalitan ang mga karaniwang tatak.
Pamamaraan ng pagpapadulas:
- Buksan ang pinto ng kotse.
- Gumamit ng basahan upang alisin ang lumang grasa mula sa lock (ang mekanismo ng pagsasara ay matatagpuan sa ibaba).
- Kumuha ng screwdriver na tumutugma sa diameter ng locking bracket.
- Ipasok sa uka at lumiko patungo sa iyo, binubuksan ang lock.
- Alisin ang anumang natitirang lumang grasa na lalabas.
- I-spray ang lugar ng WD-40 at alisin ang anumang mga spill na may malinis na basahan.
- Maglagay ng silicone grease sa itaas at punasan ang anumang labis.
- Alisin ang screwdriver mula sa slot at itaas ang lock handle sa harap na bahagi ng pinto.
- Isara at buksan ang pinto ng ilang beses upang ipamahagi ang pampadulas sa buong mekanismo.
Sa ilang mga kaso, kailangan mong i-disassemble ang mga bahagi at linisin ang loob ng mga kandado at bisagra. Mas mainam na ipagkatiwala ang pamamaraang ito sa isang serbisyo ng kotse. Sa kasamaang palad, ang pagpapadulas ng bolt ay ang tanging bagay na maaaring gawin sa isang cylinder-type lock, at ito ang mga naka-install sa lahat ng mga kotse.
Pag-iwas sa pagyeyelo at pag-jamming
Kailangan mong maunawaan na ang mga cylinder locking system ay ang pinaka-kapritsoso at sensitibo sa kontaminasyon. Ang mga proteksiyon na mudguard at visor ay nagbibigay ng sapat na proteksyon mula sa alikabok. Samakatuwid, inirerekomenda na palitan ang pampadulas tuwing 3 buwan.
Ang pangalawang aspeto ay kahalumigmigan. Ito ay pumapasok sa kastilyo na may pag-ulan, na may natutunaw na niyebe at sa anyo ng paghalay mula sa hangin. Imposibleng protektahan ang loob ng larva mula sa salot na ito, ngunit hindi bababa sa ang bolt at mga bisagra ng pinto ay naa-access para sa pagpapadulas.
Sa wakas, ang pangatlong kadahilanan na nakakaimpluwensya sa pagpapatakbo ng mga kandado ng kotse ay ang materyal kung saan ginawa ang mga ito. Isa sa mga karaniwang problema ay patay na ang baterya sa unlocking key fob, at hindi gumagana ang susi ng pinto ng driver.Nangangahulugan ito na dahil sa matagal na hindi aktibo, ang lock ay na-oxidize at naging "natigil." Malamang na kailangan itong palitan. Kaya, ang isa sa pinakamahalagang hakbang sa pag-iwas ay ang paggamit nito sa pana-panahon.
I-lock ang garahe
Ngayon, ang mga garahe ay naka-lock na may mga kandado ng lever, at hindi gaanong karaniwan, ngunit mayroon ding mga hinged pin na modelo. Lahat ng mga ito ay dapat protektado mula sa pag-ulan. Para sa isang mortise lever, kailangan mong magbigay ng isang kahon, mas mabuti ang isang welded. Dahil ang pinto ng garahe ay madalas na single-layered, at ang katawan ng lock ay nakalantad sa bukas na hangin. Ang hinged ay karaniwang sarado na may visor.
Ang parehong mga uri ay dapat gamitin nang regular at lubricated kahit isang beses sa isang season. Tamang-tama ang mga dry option, ngunit mahusay din ang pagganap ng silicone at WD-40. Mahalaga na ang pampadulas ay makatiis ng halumigmig, mga pagbabago sa temperatura, init at lamig, at dahan-dahan ding sumingaw - kung gayon ang lock ay hindi masikip at palaging mapagkakatiwalaan na harangan ang mga pintuan.
Mga kandado ng bahay
Karaniwang may iba't ibang uri ng mga pang-lock na device sa mga bahay at sa loob ng bahay. Karaniwang mayroong lock ng lever na naka-embed sa bakal na entrance door ng mga apartment. Ang mekanismo nito ay natatakpan ng isang pambalot, at ang pagsasara ay nangyayari sa ilang mga pin. Ang aparatong ito ay medyo kumplikado, at ang paggamit ng mga katutubong remedyo ay hindi inirerekomenda. Itinuturing ng mga eksperto na ang dry graphite lubricant o "Litol" ay pinakamainam kung ang pinto ay nasa labas at nakaharap sa kalye.
Paano mag-lubricate ng lever lock:
- Buksan ang pinto at pahabain ang mekanismo ng baras sa limitasyon.
- Pahiran ng dry lubricant ang mga pin.
- Ganap na isara at buksan ang lock nang maraming beses.
Sa pagitan ng mga silid ay madalas na mas simpleng mga kandado - mga kandado ng silindro. Kung ang isa ay nagsimulang mag-jam, ito ay nagkakahalaga ng pagpapadulas ng bolt nito. Ang graphite o isa pang tuyong pampadulas batay dito ay mainam din.Ang algorithm ng pag-iwas ay kapareho ng para sa isang lock ng pingga.
Payo
Inirerekomenda ng ilang mga manggagawa ang pagbubuhos ng tuyong pampadulas sa butas ng lock ng lever upang madagdagan ang lugar ng pagpapadulas. Walang paraan upang gawin ito sa mga cylinder engine: ang panloob na mekanismo ay masyadong tumpak at maliit at mabibigo.
Kung ang pagpapadulas ay hindi makakatulong
Malamang, kung walang pagpapanatili na natupad at ang mekanismo ay ilang taon na, ang simpleng pagpapadulas ay hindi magiging sapat. Kakailanganin mong tanggalin at i-disassemble ang lock. Ang pamamaraan ay nangangailangan ng karanasan at katumpakan, kung hindi man ang mekanismo ay hindi mahuhulog sa lugar.
Pamamaraan:
- Alisin ang lock ng lever at buksan ito.
- Gumamit ng isang brush upang alisin ang mga labi.
- Kung kinakailangan, gumamit ng cotton o gauze pad at alkohol o ibang solvent upang alisin ang kalawang.
- Lubricate na may dry lubricant.
- Magtipon at ilagay sa lugar.
Ang mga istruktura ng silindro ay, sa pangkalahatan, na disposable. Subukang tanggalin ang silindro, linisin ito mula sa mga labi at dumi, patuyuin ang bolt at ang rotation axis nito, at paikutin ito nang maraming beses. Ilagay ito sa pinto at subukan ang aksyon. Kung hindi ito makakatulong, ang lock ay kailangang baguhin.
Ang pag-iwas ay ang pinakamahalagang kondisyon para sa mga kandado. Ang factory lubricant ay tumatagal ng hindi hihigit sa 1 taon; sa ibang pagkakataon kailangan itong i-update. Ang paghihiwalay ng lock ay hindi magandang ideya maliban kung ikaw ay isang locksmith. Mas mainam na ipagkatiwala ang kumpletong paglilinis at pagpapadulas sa mga propesyonal. Gayunpaman, ang lahat ay maaaring mag-apply ng pampadulas sa base ng mga crossbars isang beses bawat 4 na buwan o hindi bababa sa isang beses sa isang taon at isara at buksan ang mekanismo ng ilang beses.
Ang modernong industriya ay nag-aalok ng maginhawang mga cylinder na may mahabang manipis na mga nozzle na nagbibigay-daan sa iyo upang gumana nang tumpak at tumpak. Ang ganitong pag-aalaga ay kadalasang sapat upang matiyak na ang lock ay nananatiling maayos na gumagana sa loob ng maraming taon.