Mga pamamaraan para sa pag-iimbak ng iba't ibang uri ng mga baterya

Ang anumang mga baterya ay may tiyak na buhay ng serbisyo, na direktang nakasalalay sa kung paano ginagamit ang mga ito. Sa ilang partikular na panahon (karaniwan ay sa taglamig) maaaring hindi na sila magamit, at pagkatapos ay mapapanatili ang kanilang pag-andar kung alam ng may-ari kung paano mag-imbak ng mga baterya. Mayroong ilang mga uri ng mga rechargeable na baterya (lead-acid, lithium-ion, nickel-cadmium), na naiiba sa disenyo at mga kemikal na bahagi. Alinsunod dito, ang mga paraan ng pag-iimbak ng mga ito ay medyo naiiba din.

Mga baterya ng lead acid

Pagkarinig ng pangalan ng ganitong uri ng baterya, agad na naaalala ng mga tao ang baterya ng kotse, pati na rin ang mga ginagamit sa mga motorsiklo o makina ng bangka. Sa mga pang-industriyang kapaligiran, ang mga naturang baterya ay karaniwang nakaimbak nang walang electrolyte. Sa kasong ito, ang kanilang buhay sa istante ay tatlong taon (dry charged - 1 taon lamang). Maaari silang makatiis ng mga temperatura mula minus 30 hanggang plus 40 degrees nang walang pinsala.

Ngunit ang mga may-ari ng kotse ay nakikitungo sa mga baterya na puno ng electrolyte. Upang mapanatili ang pag-andar ng naturang baterya sa loob ng mahabang panahon, kinakailangan na subaybayan ang kondisyon nito at maayos na iimbak ito sa panahon ng taglamig.

Sa mainit na panahon, kapag ang kotse ay aktibong ginagamit, ang baterya ay hindi nakakaranas ng labis na karga at palaging ganap na naka-charge. Ang may-ari ng kotse ay kailangang pana-panahong suriin ang antas ng electrolyte sa mga bangko, dahil ito ay unti-unting sumingaw.Kung kinakailangan, kailangan mong magdagdag ng distilled water (dahil ang karamihan sa tubig ay sumingaw, at ang acid ay nananatili sa solusyon).

Pag-iimbak ng mga lead-acid na baterya sa taglamig

Sa taglamig, nagbabago ang sitwasyon. Maraming mga may-ari ang gumagamit ng kotse nang mas madalas, at ang ilan ay inilalagay ito sa garahe o paradahan sa buong panahon ng malamig. Sa kasong ito, ang pag-alam lamang kung paano iimbak ang baterya sa malamig na panahon ang makakasiguro sa pagganap nito.

Ang mga acid na baterya ay hindi pinahihintulutan ng mabuti ang mababang temperatura. Samakatuwid, mas mahusay na iimbak ang mga ito para sa pangmatagalang imbakan sa mga lugar kung saan ang tagapagpahiwatig na ito ay hindi bumaba sa ibaba ng zero sa taglamig, halimbawa, sa isang cellar o sa isang insulated na balkonahe. Bago mag-imbak ng baterya ng kotse, kailangan mong suriin ang antas ng electrolyte sa mga bangko - dapat na sarado ang lahat ng mga plato.

Baterya ng lead acid

Pagkatapos nito, dapat itong ma-charge, dahil ang lead-acid na baterya ay dapat lamang na naka-imbak na ganap na naka-charge.Ang mga terminal ay dapat protektahan mula sa kaagnasan sa pamamagitan ng pagpapadulas sa kanila ng lithol. Ang baterya ay dapat na naka-install sa isang pahalang na ibabaw at natatakpan mula sa alikabok. Kung hindi ito ginagamit sa mahabang panahon, dapat itong singilin isang beses sa isang buwan.

Kung patuloy kang naglalakbay sa taglamig, kung gayon ang baterya ay karaniwang hindi tinanggal mula sa kotse. Ngunit dapat tandaan na sa malamig, kahit na ang isang hindi konektadong baterya ay naglalabas nang mas mabilis, na nangangahulugan na ang density ng electrolyte ay bumababa. Kung hindi ito na-recharge sa oras, ang electrolyte ay maaaring mag-freeze at sirain ang mga plato o case ng baterya.

Samakatuwid, ang baterya ay dapat na insulated at tiyakin na ito ay palaging ganap na naka-charge. At sa mahabang pahinga sa pagitan ng mga biyahe, mas mahusay na alisin ito mula sa kotse at dalhin ito sa isang mainit na lugar.

Insulated na baterya

Sa anumang pagkakataon sa panahon ng pag-iimbak ay dapat kang:

Alisan ng tubig ang electrolyte mula sa baterya. Hindi lamang ito makakatulong na mapanatili ito sa taglamig, ngunit, sa kabaligtaran, ay ganap na hindi paganahin ito.
Subukang taasan ang density ng electrolyte sa pamamagitan ng pagdaragdag ng acid sa mga garapon. Hindi ito magbibigay ng positibong resulta, ngunit maaari nitong masira ang baterya nang hindi mababawi.
Itabi ang baterya malapit sa mga heating device, gayundin sa mga temperaturang lampas plus 30 degrees.
Huwag mag-imbak ng mga lead-acid na baterya sa tabi ng mga alkaline.
Mag-iwan nang hindi nakakarga nang mahabang panahon.

Ang mga saradong lead-acid na baterya, na lumitaw sa Russia noong 90s, ay pangunahing ginagamit bilang backup na pinagmumulan ng kuryente para sa mga kagamitan sa komunikasyon, seguridad at mga alarma sa sunog at video surveillance. Gumagamit sila ng gel sa halip na isang electrolyte. Ang mga ito ay hermetically sealed, na nangangahulugang ang gel ay hindi natutuyo. Ang mga bateryang ito ay patuloy na pinananatili sa loob ng bahay, kaya ang tanong na "kung paano iimbak ang mga ito nang tama" ay hindi lumabas.

Pag-iimbak ng iba pang mga uri ng baterya

Ang ilang mga aparato at tool na pinapagana ng iba't ibang uri ng mga baterya ay hindi palaging ginagamit sa bahay. Kaya, ang baterya ng isang distornilyador, drill o electric screwdriver sa bahay ay maaaring gamitin lamang ng ilang beses sa isang taon. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa kung paano maayos na iimbak ang mga naturang baterya at kung gaano katagal maaari silang manatiling hindi nagamit.

Ang mga self-contained power tool ay naging laganap sa pagdating ng mga nickel-cadmium na baterya. May kakayahan silang tiyakin ang pangmatagalang paggamit ng isang distornilyador o camera, na makatiis ng 3,500 libong charge-discharge cycle.Kung ang isang kotse (lead-acid) na baterya ay dapat na ganap na naka-charge sa panahon ng pag-iimbak, ang isang nickel na baterya, sa kabaligtaran, ay dapat na bahagyang (mga 60%) na na-discharge.

Baterya ng nickel-cadmium

Hindi laging posible na tumpak na sukatin ang antas ng pagsingil, kaya mas madali at mas mahusay na ganap na i-discharge ang mga baterya at pagkatapos ay muling magkarga ng kaunti. Mas mainam na mag-imbak ng mga naturang baterya sa temperatura ng kuwarto sa isang tuyo na lugar. Sa taglamig, hindi sila dapat iwanan sa mga hindi pinainit na silid. Mas mainam na alisin ito mula sa isang distornilyador o drill upang hindi kumuha ng maraming espasyo at maiuwi ito.

Sa kasalukuyan, lumitaw ang mas modernong mga baterya ng lithium-ion, ang halaga nito ay mas mataas kaysa sa mga baterya ng nickel-cadmium, ngunit mayroon silang ilang mga pakinabang:

Mataas na kapasidad.
Bilang resulta - mas kaunting timbang at sukat.
Nangangailangan ng mas kaunting oras upang mag-charge.
Wala silang charge memory effect.

Ang mga naturang baterya ay pangunahing ginagamit sa mga telepono at tablet. Ang mga ito ay bihira pa ring ginagamit para sa mga tool ng kuryente dahil sa kanilang mataas na presyo. Hindi lahat ng tao ay sasang-ayon na magbayad ng halaga para sa isang baterya na maihahambing sa halaga ng biniling screwdriver.

Ang mga baterya ng Lithium-ion ay hindi makatiis sa alinman sa isang buong singil o isang zero charge kapag nakaimbak ng mahabang panahon. Kasabay nito, ang bahagyang na-discharge (hanggang sa 30-50%) ang naturang baterya ay maaaring ligtas na maiimbak sa temperatura ng kuwarto hanggang sa isang taon. Kung ang mga baterya ng lithium-ion ay ganap na na-charge, ang kanilang kapasidad ay bababa nang malaki pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad. At ang isang baterya na naiwan sa isang drawer o sa isang istante sa loob ng ilang buwan na walang bayad ay malamang na kailangang itapon.

Li-ion na baterya

Ang mga bateryang Lithium-ion ay hindi makatiis sa parehong mataas at mababang temperatura.Kung hindi mo sinasadyang mag-iwan ng camera, tablet o distornilyador sa isang garahe o kotse nang mahabang panahon sa taglamig, maaaring hindi magamit ang baterya. Ang inirerekomendang shelf life ng isang lithium-ion na baterya sa pagitan ng mga charge ay humigit-kumulang 90 araw.

Mapapalaki mo nang malaki ang buhay ng baterya ng lithium-ion kung gagamitin mo ito nang tama. Dapat pansinin na mas mahusay na singilin ang naturang baterya nang hindi naghihintay na ganap itong ma-discharge. Kapag ganap na na-charge at na-discharge, ang mga naturang baterya ay makatiis ng humigit-kumulang 600 cycle. At kung ang recharging ay isinasagawa na may natitirang singil na 10-15%, kung gayon ang bilang ng mga pag-ikot ay tataas sa 1700. Ngunit sa mga device kung saan isinasagawa ang pag-recharging nang hindi inaalis ang mga baterya ng lithium-ion (mga telepono, tablet, manlalaro), ipinapayong ganap na pinalabas ang mga ito isang beses bawat tatlo hanggang apat na buwan. Ito ay kinakailangan upang ang minimum at maximum na halaga ng singil sa controller ng device ay mai-reset sa zero.

Pagkatapos ng pangmatagalang pag-iimbak ng mga baterya ng anumang uri, upang ganap na maibalik ang kanilang kapasidad, kinakailangan na magsagawa ng ilang mga siklo ng pag-charge-discharge. Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat ma-discharge ang mga baterya sa pamamagitan ng short circuit!